O tratamento de superfície protege as rodas de liga de alumínio, aumenta a resistência à corrosão para prolongar a vida útil e atende aos requisitos estéticos. O revestimento é atualmente o processo dominante, enquanto o uso da galvanoplastia está diminuindo gradualmente devido a preocupações ambientais.
Os métodos de revestimento incluem pulverização manual e automática; a pulverização manual dificulta o controle da espessura e da qualidade do revestimento, enquanto a pulverização automática permite o controle preciso e uniforme da espessura do revestimento. O fluxo geral do processo consiste em pré-tratamento, aplicação de pó base, aplicação de tinta colorida e aplicação de pó transparente.
A tinta-para rodas à base de água é ecologicamente correta, segura e oferece excelente desempenho. Com um baixo teor de VOC-aproximadamente um-quinto do das tintas-à base de solvente-, ela atende mais facilmente às regulamentações ambientais. As tintas-à base de água são-retardadoras de chamas e à prova de explosão-, garantindo alta segurança. Elas são comparáveis às tintas{11}}à base de solvente em termos de brilho, dureza e resistência às intempéries, ao mesmo tempo que oferecem resistência superior ao impacto e tendência reduzida a rachaduras.
Os principais aspectos do controle de qualidade do revestimento incluem manter um ambiente de produção limpo-livre de poeira. A viscosidade da tinta deve ser rigorosamente controlada para evitar flacidez. Além disso, a temperatura e a duração do cozimento exigem um controle rigoroso; temperatura ou tempo insuficientes resultam em dureza inadequada, enquanto temperatura ou tempo excessivos podem fazer com que o revestimento se torne quebradiço.
