Os principais processos de fabricação de rodas automotivas de liga de alumínio incluem fundição por gravidade, fundição de baixa-pressão, fundição por compressão, fundição semi{1}}sólida, forjamento, formação de fluxo e combinações destes.
Os processos de fundição são relativamente simples,-econômicos e adequados para produção em massa; entre eles, a fundição-de baixa pressão é um método fundamental e econômico para a produção de rodas de alumínio. A fundição de alta-contrapressão-pressão é uma técnica de fundição mais avançada, capaz de melhorar a densidade e a resistência da fundição.
O forjamento é um método fundamental para a fabricação de rodas de alumínio; envolve o uso de uma grande prensa de forjamento para moldar repetidamente um lingote de alumínio aquecido em uma peça bruta de roda sob pressão específica, seguido pela formação de fluxo para estender a largura do aro. As rodas forjadas apresentam uma estrutura de grãos metálicos compactados, oferecendo tenacidade, resistência, resistência ao impacto e capacidade de carga-superiores, além de serem mais leves do que rodas fundidas comparáveis.
A tecnologia de conformação por fluxo é frequentemente empregada após o estágio de forjamento para moldar com precisão a largura do aro e melhorar ainda mais o desempenho.
Tomando como exemplo a fundição de baixa{0}}pressão, o processo compreende diversas etapas-como ascensão do fundido, enchimento do molde, pressurização, retenção de pressão e liberação de pressão-com qualidade de fundição garantida pelo controle rigoroso de parâmetros como pressão, velocidade e duração em cada estágio.
